Skip to main content

W sektorze mobilności elektrycznej zarządzanie termiczne jest jednym z najbardziej krytycznych aspektów, aby zapewnić bezpieczeństwo, wydajność i trwałość pakietów baterii EV. Rosnąca gęstość energii i wymagania dotyczące długoterminowej niezawodności sprawiły, że termoprzewodzące gap fillery stały się kluczową technologią dla producentów baterii i modułów elektronicznych.

Wśród najbardziej zaawansowanych rozwiązań, DOWSIL™ TC-5515 LT Low Density Thermally Conductive Gap Filler wyróżnia się unikalną równowagą pomiędzy lekkością, przewodnictwem cieplnym i wysoką niezawodnością, w pełni odpowiadając na potrzeby produkcyjne przemysłu motoryzacyjnego oraz systemów zarządzania energią.

DOWSIL™ TC-5515 LT Gap Filler: Rozwiązanie termiczne dla EV

Właściwości techniczne i długoterminowa niezawodność

Zaprojektowany przez Dow do zastosowań, w których transfer ciepła jest kluczowy, DOWSIL™ TC-5515 LT oferuje:

  • Przewodnictwo cieplne: 2,0 W/m·K, idealne do efektywnego rozpraszania ciepła z modułów baterii, PCB i jednostek sterujących.
  • Niska gęstość: 1,95 g/cm³, co pomaga zmniejszyć całkowitą masę pakietu baterii – kluczowa zaleta dla elektromobilności.
  • Szeroki zakres pracy: od -45 °C do +150 °C, z odpornością na starzenie termiczne i szoki termiczne (-40 °C / +125 °C).
  • Certyfikacja UL94 V0: zapewnia opóźnianie palności i większe bezpieczeństwo przed zagrożeniami pożarowymi.
  • Stabilność w ekstremalnych warunkach: testowany pod kątem odporności na wysoką temperaturę i wilgotność (85 °C / 85% RH). 

Te cechy sprawiają, że materiał jest niezawodnym wyborem dla zastosowań motoryzacyjnych, gdzie cykle ładowania-rozładowania i zmienne warunki środowiskowe mogą wpływać na wydajność systemów elektronicznych.

Korzyści w procesach produkcyjnych

Oprócz wydajności technicznej, DOWSIL™ TC-5515 LT został opracowany tak, aby był kompatybilny z potrzebami zautomatyzowanej produkcji przemysłowej:

  • Wydajny proces dozowania: całkowicie wypełnia szczeliny i zmniejsza opór cieplny.
  • Miękki i podatny na ściskanie po utwardzeniu, co redukuje naprężenia mechaniczne na komponentach elektronicznych.
  • Niskie zużycie urządzeń dozujących, co zapewnia mniejszą konserwację linii produkcyjnych.
  • Brak konieczności dodatkowego utwardzania: materiał jest gotowy do użycia natychmiast po utwardzeniu w temperaturze pokojowej.
  • Możliwość reworku: dzięki lekko lepko-przylepnej powierzchni po utwardzeniu umożliwia prace naprawcze i konserwacyjne bez naruszania integralności systemu.

Te właściwości przekładają się na wyższą produktywność, niższe koszty procesowe i większą niezawodność końcowych systemów.

Główne zastosowania

DOWSIL™ TC-5515 LT jest przeznaczony do sektorów, w których zaawansowane zarządzanie termiczne jest niezbędnym wymogiem:

  • Pakiety baterii EV: efektywne rozpraszanie ciepła generowanego przez ogniwa, poprawiające bezpieczeństwo i trwałość.
  • Jednostki sterujące: ochrona ECU i modułów mocy przed akumulacją cieplną.
  • Inne systemy motoryzacyjne o wysokiej gęstości energetycznej, gdzie stabilność termiczna jest kluczowa.

Korzyści dla przemysłu motoryzacyjnego

Zastosowanie DOWSIL™ TC-5515 LT umożliwia producentom:

  • Poprawę rozpraszania ciepła i bezpieczeństwa operacyjnego.
  • Redukcję całkowitej masy i kosztów konserwacji.
  • Integrację niezawodnego i certyfikowanego materiału w zautomatyzowanych procesach produkcyjnych.
  • Zapewnienie stałej wydajności w czasie, nawet w ekstremalnych warunkach środowiskowych.

Zakończenie

Wraz z rosnącym rozwojem elektromobilności, materiały interfejsu termicznego stają się coraz bardziej strategiczne. DOWSIL™ TC-5515 LT to nowoczesne rozwiązanie, które łączy niezawodność techniczną, produktywność przemysłową i redukcję kosztów, przyczyniając się do zwiększenia bezpieczeństwa i wydajności systemów EV.

Skontaktuj się z naszymi ekspertami w MD Poland, aby znaleźć niezawodne rozwiązania spełniające najwyższe standardy.

I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.